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Quel buse de canalisation?
Les buses de canalisations sont conçues pour le curage et le débouchage de canalisations. Cependant, il existe plusieurs types de buses de canalisations c'est-à-dire les buses à jet frontal, à jets arrières ou rotatives. Vous pouvez vous demander quelles sont leurs différences et leurs avantages ?
Dans cette page conseil, nous vous expliquons l'utilité de chacune de ces buses et nous vous exposons nos différentes gammes de produit disponibles.
Le calibre de votre buse
Le choix de votre buse joue un rôle primordial dans le bon rendement ainsi que le bon fonctionnement de votre nettoyeur.
Lorsque la rotabuse est trop petite, il y a un risque de surpression engendrant une usure prématurée des composants hydrauliques et électriques.
Lorsque la rotabuse est trop grande, le rendement du nettoyeur est diminué par une pression moins puissante.
Pour déterminer le choix de votre buse, calculez le calibre de votre buse par le débit et la pression de votre machine en : cliquant ici.
Buse à jet frontal
Comme son nom l'indique, la buse à jet frontal consiste à déboucher une canalisation grâce à son jet principal au devant de la buse appelé "jet frontal".
La buse à jet frontal est donc composée de 4 sorties dont 3 arrières + un jet frontal.
Les sorties arrières permettent de créer une pression vers le bas afin d'aider la buse à avancer pour déboucher les canalisations. L'utilisation d'un jet frontal accuentue la pression sur les impuretés et facilite le débouchage.
Les jets rétroactifs sont destinés à l'effet de traction du flexible et à l'évacuation des impuretés.
Buse à jet arrière
Contrairement à une buse à jet frontal, la buse à jet arrière ne dispose que de 3 sorties arrières et d'une paroie frontale fermée. Par ses jets arrières et sa surface compacte, l'intérêt d'utiliser ce type de buse est de gagner en puissance lors du contact du bouchon causé par les impuretés et de la buse.
Buses rotatives
Dans le même esprit que les buses à jet frontal et à jets arrières, les buses rotatives ont la même fonctionnalité avec l'avantage d'avoir un anneau rotatif permettant d'intensifier la puissance des jets arrières.
